VIDEO BMW X5 – Imperiul zburător! Review complet și galerie foto.

BMW X5 (www.buhnici.ro)

Later edit: Am schimbat poza de prezentare pentru că era greșită. Motorul este L6 și nu V6 deși mama nu știe ce e asta. :))

SUV-urile folosite în oraș sunt cea mai mare sfidare la adresa bunului simț, a mediului și a salariului mediu din România. Sau de oriunde. Sfidător atunci să fie! Și mai putem pune ușor pe listă spectaculos la fiecare capitol dar în nici un caz campion. Dacă o iei strict după cifre seci și specificații, X5 este batabil.

Spațiu: Audi Q7 sau Infiniti QX 56, Nissan Armada sunt dinozauri care ocupa și mai multă suprafață imobiliară.
Performanță în offroad – chiar și o utilitară 4×4 de 10 ani îl bate ușor pe teren accidentat datorită greutății mai mici, a transmisiei blocabile sau a anvelopelor speciale de offroad.
Confort: mai există și Range Rover sau chiar și Mercedes ML care emit pretenții serioase la acest capitol. Suspensia de X5 nu este cea mai confortabilă și nici nu caută această perfecțiune.
Imagine: Aici totul este subiectiv iar bătălia de imagine nu este niciodată decisă. Mie îmi place spre exemplu pentru forța brută de imagine Chevrolet Suburban.
Consum de carburant: Poate Duster-ul condus bătrânește poate consuma și mai puțin. Dar să ne oprim aici…

Și acum să îi dăm lustru. Nu există nici o altă mașinărie făcută de om care să strângă note fără să fie maxime și apoi să bată de pe locul întâi ca la olimpiada de gimnastică. Și mai este ceva greu de cuantificat. Satisfacție, plăcere, emoție și orgoliu pe care ți le umflă ca un Hulk verde uriaș, imposibil de ignorat. Un compromis fabulos. Simplu spus: Cel mai bun SUV condus de noi vreodată. Te convingem cu un test video și o galerie foto mare.

Fișa tehnică și dotări.

BMW X5 xDrive30d

F15_(Technik_EC__E)

Galerie Foto ca să ai cu ce umple desktop-ul :)

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

185 Comments

  1. Eu sunt de acord cu Marian.Îmi plac mai mult butoanele ceramice la BMW. Dacă sar face ca la tesla cu un displei enorm ar strica BMW-ul.

  2. George, diferentialul de pe puntea spate a fost montat prima data la Mercedes G Klass care are 3 diferentiale ce pot fi blocate individual prin buton.
    Sunt de acord cu Marian in ce priveste naveta la munca, in Buc. in aceasta masina. Cred ca dimensiunea masinii si comportamentul ei in trafic te vor obliga sa faci mult mai putine prostii, sa nu te bagi aiurea pe oriunde vezi un locusor in trafic, asa cum ai face cu una mai mica. Da, timpul de deplasare s-ar mari, dar disciplina in trafic ar creste si ea.
    Cat despre disputa pe parte de butoane, prefer butoanele fizice. Haptica lor, ergonomia lor si intuitivitatea cu care le poti gasi si fara sa te uiti (sau eventual uitandu-te doar cu privirea periferica) nu pot fi egalate de comenzile tactile. Din punctul meu de vedere comenzile tactile in masina nu vor face decat sa sporeasca neatentia la carosabil a conducatorilor auto.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here