VIDEO Renault Kadjar – Al cui ești tu?

Screen Shot 2015-07-13 at 09.37.12

Numele lui Kadjar e format din două cuvinte, kad (quad) și jar (agilitate). E primul crossover Renault din segmentul-C și chiar dacă e mai mic decât Koleos parcă vrea să spele din rușinea strămoșului.

Renault Kadjar pleacă de la puțin peste 15,700 de Euro pentru motorul de 1,2TCe și 130CP cu o promoție specială de 2,500Euro. Mai sunt disponibile două motorizări diesel, clasicul 1,5dCI și potentul, cred, 1,6dCI, 130CP. Unul disponibil cu EDC(cutie cu dublu-ambreiaj), altul cu tracțiune integrală.

Prin Kadjar, Renault încearcă să arate lumii că știe să facă mașini sănătoase. Mulți trăiesc cu impresia că Renault înseamnă doar Clio Symbol. Iar calitatea e un atu pentru noul model.

Ultimele articole

Articole recomandate

67 Comments

  1. Noul Qashqai = panarama de dama. Rusine Nissan !!!
    Renault Kadjar = kaka maka
    Noul X-Trail = Bricul Mircea in varianta auto
    Audi Q5=puternic supraevaluat, nu merita decat jumatate din bani
    Jeep Renegade = bunicel, dar cu portbagaj prea mic
    Noul Ford Kuga=unghiuri de atac/degajare prea mici
    Kia Sportage, Mitsubishi ASX= garda la sol prea mica
    Mazda CX-5, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Range Rover Evoque = motoare peste 2 litri.

    Cele mai bune SUV-uri: Dacia Duster, Renault Koleos, Nissan Qashqai+2 vechiul model. Motorizari diesel cu cutii manuale.

  2. Am achiziționat de curand un Kadjar 1,2 benzina 130 cp am scos un consum de 6.8 l pe traseul Bucuresti – Sighisoara eu zic ca este un consum bun , este o masina foarte stabilă si incisiva in depăsire. Bravo echipei Renault nota 10

  3. Citez: “chiar dacă e mai mic decât Koleos parcă vrea să spele din rușinea strămoșului”. George, sa stii ca-mi esti simpatic si chiar m-am temut pentru tine aunci cand ai fost sechestrat in Bulgaria; mi-au placut rewiew-urile tale de pe “buhnici” sau “cavaleria”, desi pui mai mult accent pe partea emotionala dacat pe cea tehnica a problemei. Ai mai adus in peisaj un tinerel care e total contraproductiv. Scoate-l. Definitiv. Trimite-l undeva la un call-center. Si incearca sa faci review-uri nu doar pentru directoarea de PR de la nu stiu ce multinationala, ci si pentru cineva care se pricepe la masini si vrea sa-si aleaga o masina uitandu-se la review-urile tale. Ai mai facut tu ceva greseli de-a lungul carierei tale de blogger auto, dar asta m-a scos din sarite (altfel nu ti-as fi scris): “chiar dacă e mai mic decât Koleos parcă vrea să spele din rușinea strămoșului”. Te rog sa te concentrezi 10 minute si sa analizezi cele doua masini, inginereste, asa cum faci cu castile, tabletele, telefoanele, televizoarele, etc…, apoi sa emiti asemenea pareri. Deci:
    -Koleos era o masina inalta (garda 18…20 cm), unghiuri excelente (25…30 grade), motor Renault Latitude 2,0 dCi, tractiune 2×4/4×4/Lock, HSA, HDC, ESP, etc,… split tailgate, Bose, Carminat TomTom.
    Apare Kadjar.
    Ia sa vedem, ce-avem noi aici? Da’ chiar asa tovarasu capitan, ce-avem noi aici?
    Avem UN MARE PAS INAPOI, un asa-zis “crossover” pe platforma Nissan Qashqai, o masina puternic sublitrata, cu unghiuri de atac si degajare de 15 grade (mai mare risul…), cu o garda la solde tot plansul, cu o pleiada de motoare anemice (benzinarul de 1,2 leucemic, dieselul de 1,5 o rusine, dieselul de 1,6 130 dCi un semiesec) si ce e mai rau cu un look de Salvare Dacia Break Ceausescu 1980. Masina “sanatoasa? Ma umfla rasul. Pustiul din videoclip abereaza din proprie initiativa, la indicatiile tale, sau la indicatiile Renault?
    Omule, e cazul sa iei o pauza si sa-ti revizuiesti punctul de vedere. Asta daca nu vrei sa ajungi precum cei doi comici penibili de la TVR1, Giurgea si Bratu, cu ale lor “Masini teste si verdicte”. Decat sa ma uit la ei, mai bine ma uit la Marin Moraru si Toma Caragiu in “Operatiunea Monstrul”, macar acela era umor cu acte in regula. Nu mai povesti cum a fost aia cu Toyota RAV4 cu cutie automata, unde ai produs un moment vesel in stilul Octavian Cotescu, “Un film profund realist” (vezi clipul pe YouTube).
    Te rog fa-ti o “revizie” la “review-uri” (mishto jocul de cuvinte, nu?) si incearca sa-ti schimbi stilul. Nu-s toti idioti sau coafeze cu IQ de 60..70 cei care te citesc. Si incearca sa nu mai filmezi pe intuneric, cum ai facut la Ford Kuga. Nu se vede mai nimic. Si asta nu da bine.
    Tu cand faci un review, ti se impune textul si-l citesti de prompter, sau scrii tu ceva din cap si din inima?
    In rest, vorba lui Neculai Constantin Munteanu, “s-auzim numai de bine” !!!

  4. Salutare. Pe cand un film tes-drive cu Renault Kadjar 1.2l 130CP TDE cu EDC…eventual cat mai dotat daca gasiti ( mie mi-a fost imposibil in Bucuresti sa gasesc unul pentru tes-drive).
    Multumesc si ..la cat mai multe filmulete.

  5. marian cu fata de acarian.
    esti varza si muritor de foame.
    ma distreaza oamenii care n-au bani nici sa faca pipi in centru, dar fac review-uri la masini.

  6. Salut George.
    Masina pare super ok.
    Am o mare rugaminte.
    Nu sunt sigur daca clipurile se axeaza mai mult pe a prezenta stilul de condus decat la o prezentare completa a masinilor, dar mi-ar place sa vad un review care se refera la toata masina, incepand cu aspectul exterior, portbagaj, locuri de depozitare, confort, locurile din spate, bordul, consola de bord, ce imbunatatiri ca si tehnologii gasim fata de modelele anterioare, optiuni pentru diferite variante, pentru ca informatiile prezentate sunt foarte random, fara o anumita ordine, iar din cauza asta este foarte greu de retinut ceva despre masinile astea.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here