VIDEO Renault Clio4 – de patru ori reușit

Polo e urât, Fabia e Polo, Ibiza e Fabia, Fiesta e Siesta. Şi cine-i Corsa? Ştiai că şi Sandero e actor în telenovelă şi joacă la fel de prost ca Clio. Micuţa bubumilă de la Renault ajunsese atât de anostă încât nici ca maşină de flotă nu mai e cumpărată.

Trebuie o resetare. Încă de la primul Clio, francezii au rupt gura târgului. Pe vremea aia Polo era doar de umplutură în portofoliu iar cei de la Opel nici măcar nu visau câte numere bulgăreşti va căra Corsa prin România. Fireşte, a urmat a doua generaţie. Senzaţională, fiabilă iar hatchback-ul arata demenţial. Dacă îţi zic de al treilea model şi faceliftul lui, vei sta puţin pe gânduri ca să-ţi aduci aminte de cum arată.

Şi iată Clio 4. Arată senzaţional. Poate cea mai arătoasă dintre toate buburuzele care se vând acum prin showroom-urile goale. Chiar şi cu motorul de 0,9 TCe tot poţi să păcăleşti “participanţii la trafic” că tu ai de fapt un RS.

Dar tot designul ăsta de hot-hatch ascunde o problemă. Ai aceeaşi cutie ciudată, imprecisă pe alocuri. Ambreiajul, acelaşi de douăzeci de ani. Iar direcţia e ok pentru oraş, poate plictisitoare pentru cei care mai caută şi senzaţii pe Valea Prahovei.

Asta nu înseamnă că e o maşină rea. Din contră. Dacă eşti în căutarea unei maşini de oraş, bună şi la deplasări peste granţiele Ilfovului, merită să arunci o privire pe oferte. Mai ales dacă nu vrei Polfabiza, suspensii de Fiesta şi ceva de la Corsa.

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

56 Comments

  1. O am..n-ai mentionat de stop&start..hill holder..deblocare portiere pe butonul de pe manere…buton de aprindere limini de interior pe cartela…destul de importante cel putin primele doua..

  2. Salut, George! Felicitari pentru ideea de a filma exteriorul masinii in deplasare. Arata diferit de ce am mai vazut. Emisiune de profil, gen :) share, like

  3. felicitari! mi-ar placea sa vad si cateva cadre cu ce se afla sub masina in special praguri- desi foarte putini stiu dedesuptul spune multe despre calitatea masinii, lucrez in domeniul reparatiilor de laptopuri si acolo este la fel, multa lume se uita doar la ambalaj si inauntru e cu totul alta poveste. Ceea ce mai este de remarcat la clio aripile din plastic care nu ruginesc!, pragul impracat de aripa in zona dinspre roata fata (cel mai expus loc coroziunii), carenajul pe spate textil, sau cel putin asa se vede in review si ca urmare nu vor ricosa pietrele in talba, acele aripioare pe bara din spate de asemenea pentru protectie, tabla aripa spate indoita (ma refer pe inauntru la imbinarea cu carenajul) – se pastreaza mult mai bine in timp decat cele lasate asemeni aripilor fata (nu stiu cum sa explic pe inteles aici) cel putin la exterior din experienta mea de vopsitorie nu prea bogata este destul de bun nu stiu insa jos cum se prezinta. Nu imi place schimbatorul, acelasi ca la logan facelift- urat- vizibilitatea laterala deloc satisfacatoare si nu doar datorita stalpului ci si pozitiei scaunului, pretul este totusi destul de ridicat, sincer as alege fabia 3 fara nici un dubiu sau polo, exista diferente notabile atat cat privesc materialele la interior cat si in silueta de mers, dotari/pret! (si nu sunt genul care ma intereseaza dotari cu fitze, clima automata complet inutila dupa mine si costisitoare in timp, bluetooth la fel si multe altele in schimb ceva util ar fi o servodirectie adaptiva, semnalizare cu impuls, o cutie de viteze precisa…). Eu zic ca la design sta destul de bine , caut o masina fiabila in timp iar din seriile trecute renault nu prea este, din pacate !!!! aici se poate lucra !!! ramane de vazut acest model daca va ocupa un loc printre masinile fiabile sau…. Pana atunci cat mai multe avansuri si cat mai multe reviewuri reusite ;) numai bine – P.S. in general pe masinile mici cam toti pun tambur pe spate din pacate, pe far notatia X2 probabil se refera ca are doua halogene si nu H4

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here