VIDEO Renault Clio Estate – pentru cei care nu vor să dovedească nimic!

Renault Clio Estate
Dacă vrei un break mic, negru și neîncăpător oprește-te la Renault Clio Estate. E simpatică, accesibilă și ieftină la întreținere precum o garsonieră.

Ideea e simplă, în orașele tot mai aglomerate, cu puține locuri de parcare nu îți permiți să ții două mașini sau una mare. Așa a apărut break-ul în clasa subcompactă: Fabia, Clio, Mini Clubman, Peugeot 208, etc.  E o plăcere să parchezi lateral chiar și când ții biberonul celui mic.

Stă bine pe șosea, însă puntea îl va face pe bebeluș să râgâie destul de des. Poziția la volan e bună dar locurile din spate sunt limitate și perfecte pentru cei care au < 1,75m. Te lămurim în testul video…

Îți place Clio? Dacă ai deja unul sau doar visezi la el, lasă-ne părerea ta!

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

74 Comments

  1. Apropo ca tot vorbim de Renault care este actionar si detinator al multor companii de pe mai multe continente ajungand la un nivel de cunoastere la cel mai inalt nivel, deci luand in considerare totul, se apropie incepand cu anul 2014 marea incercare, una care sterge cu buretele totul de pana acum si ma refer la formula unu regele sportului cu motor unde se incearca si testeaza cele mai avansate si fiabile motoare si power train-uri de pe planeta. Deci incepand cu sezonul 2014 formula 1 trece la downsizing. Toate motoarele vor fii obligate sa treaca la cilindreea de 1.6 care schimba automat toate setarile si toate trucurile in acest sport. Acum se da startul unei noi competente in acest sport. Daca pana acum mai mult de jumatate din echipele din formula unu erau motorizate de Renault inclusiv ceea care de vreo 4 sezoane sta pe locul 1 si ma refer la redbull racing renault acum totul va fii de la zero. FOARTE CURIOS CUM SE VA DESFASURA NOUL SEZON, CATE ECHIPE NOI VOR APAREA SI CUM VA EVOLUA FORMULA 1 IN CONTINUARE CACI SI EU PERSONAL M-AM CAM PLICTISIT DE DOMINATIA DE MAI MULT DE DOUA DECENII A MOTOARELOR RENAULT. SA VEDEM, VA FII CUM SPUNEAM EXTREM DE INTERESANT, printre altele puteti vedea unele dintre intentiile si realizarile marcii aici…http://www.youtube.com/watch?v=ZTviD2x6v5k

  2. Intrebarea poate parea tampita,dar:Imi puteti spune ce masina are personajul Alex Iordache din “Ingeri pierduti” de pe AcasaTV? Este un Citroen,dar nu stiu modelul

  3. Mihai Daca conduci ambele masini alegerea o sa fie evidenta. Mazda merita pt ca in aceeasi bani e o masina mai mare, mai calitativa dar mai putine dotari. 2oooo este o suma peste care Octavia nici nu ar trebui sa se vanda! Acum cativa ani Octavia costa de la 10000e si tu vrei sa dai 26000 pe una? Asta e pret de Passat.

  4. GEORGE BUHNICI…..
    si eu care ma bucuram ,in weekend ,sa am ocazia sa vad review-urile cu VAG- (Leon si Golf)… pacat ca nu s-a putut .dupa cum George Buhnici a promis…”2-3 zile”

    multam fain de munca si efortul depus

  5. George, aveai review-uri mult mai pertinente si profesionist facute, din pacate in ultimul timp calitatea a scazut. Nu stiu daca are de-a face cu Marian sau nu, eu n-am apucat sa vad si partea aia, am renuntat cand te-ai asezat pe bancheta din spate. Foarte interesanta si utila observatia cu lungimea banchetei, intr-adevar, insa in momentul in care ai zis “si are tetiera asta chiar aici in fata” am inchis. Oare unde altundeva ar fi trebuit s-o puna?

  6. daca rabatri si bancheta spate ai fi aflat si de ce au pus si panoul ala in porbagaj…se face un spatiu perfect plan, acolo se si poate dormi foarte bine.Merita aratat si asta, nu multe masini au asa ceva.

  7. aici ai un break insa daca ai fi avut un modelul normal hatchback atunci ar fi fost si mai multe comentarii.eu unul am testat masina si din punctul meu de vedere nu merita banii.incepand de la tabla care o copera si care mi se pare cam subtirica,la design-ul interior care mie unul nu imi place (desi sunt tanar si masina acesta este adresata acestui segment) la exterior nimic de comentat arata bine masina.in interior saracacios,se vede ca au facut econimie,placticul cam lasa de dorit ,confortul bunicel ,aintifonarea bunicica,dar la aceeasi bani poti sa iti cumperi un ford fiesta(eu unul asta am cumparat)si mi se pare peste acest renaul.interiorul mult mai atragator ,materiale mai bune si mai bine asamblate ,mult mai confortabila ,directia mai usoara ,reviziile vreau sa zic ca la ford 1.4 DCI ma costa 560 Ron la renault cred ca atata este la benzina ,la consum ambele sunt cam la fel undeva in jur de 5,5 %.si apropo george nu sunt singurul care iti zic asta -lasal pe copilot acasa ca nu se pricepe deloc chiar e enervant.eventual poti alege pe unii dintre persoanele active de pe acest blog care totusi cred ca stiu mai multe despre masini

  8. Salut, George,
    Urmăresesc, de ceva timp, în ultima vreme mai intens, review-urile tale. Îmi plac.
    Despre review-ul Noul Clio Estate: domnule, trebuie să recunosc, m-aţi enervat cumplit. Amîndoi. Cînd am văzut maşina la exterior am zis: GATA; ASTA E. Ei bine, apoi, pe măsură ce comentaţi, ce tot arătaţi plasticele alea prăpădite, se ducea şi fengşuiul meu. Şi dus a fost. Căci, ca orice impresionist (nu mă pricep mai deloc la maşini), le aleg după ce văd, pipăi şi aud (sau le-aş alege, că deocamdată-i criză).
    În fine, review-ul mi-a fost foarte util.
    Şi faceţi un duo mişto, cînd îl faceţi.
    Baftă,
    Alin

  9. Cred că da.
    Sînteți, fiecare, precum mașinile pe care, îmi închipui, vreti să le conduceți/preferați. El e precum Mini (îmi dă uneori impresia de Citroen ds), cu accente sporty, cînd pe o bandă, cînd pe alta; tu, pe de altă parte, mergi către treburile stabile (Volvo, BMW), dai lucrului pe care îl faceți împreună constanță, siguranță; el e vioi, inconsecvent, se bagă tot timpul peste discursul tău (bad boy), vine cu tot felul de comparații și idei neașteptate, cu frivolități și spiciuri multi-culty (cine dracului mai zice într-un review ciufut la mașini despre Kant&co?!), dar, după cum dă impresia, documentate — și știe lucruri despre mașini; tu, ei, tu ai văzut și, vrei, nu vrei, știi multe, aduci fratern ordine în tot ciuful ăla de informație, tragi de atenție cînd el o ia pe arătură (chiar dacă și asta mi se pare bine: timpul de review oricum cred că vi-l stabiliți/ajustați în funcție de nevoi). În fine, cred că sînteți precum spuneai despre nu știu ce Volvo V40 care m-a înnebunit de cap de mult ce mi-a plăcut: aveți o cutie de viteze discursivă foarte bună, care împinge la un dialog mai tot timpul proaspăt, dar cu lucruri reale , neinventate ca să dea bine (lucru rar), lipsit de chinuri și bîiguieli explicative, de pauze jenante etc. etc. etc
    A, și am uneori senzația că stați mult timp împreună: aveți niște treburi pentru care nici măcar nu trebuie să deschideți gura: vă înțelegeți fără prea multă gargară, cu alte cuvinte: un cuplu (haidaaa).
    Și mai înțeleg și eu naibii ce-i cu mașinile astea, că nu mă mai hotărăsc odată.
    Ne mai citim, poate, și baftă.
    Alin

  10. Salut George, imi plac foarte mult testele tale dar ar fi ideal daca te-ai limita la un maxim de 10 minute pentru fiecare masina. Cred ca ai atrage si mai multe view-uri, nu stiu cata lume are rabdare sa se uite la un test de 35 de minute.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here