VIDEO – Renault Captur ?!!? Ză frenci straix ăghein

Cele mai ciudate concepte din industria auto zac pe rafturi în Franța, alături de brânza cu mucegai și vinul moldovenesc cu etichetă. Rar le scapă câte un prototip pe stradă. Adică de la Citroen DS, altceva radical nu a prea existat.

Captur

Astăzi mă șochează însă Renault Captur. O cutie kinky, cu design funky și steag punky. La interior e însă spectacolul. Portocaliu aruncat peste tot, buzunare ciudate dar deștepte, sertar în loc de torpedou, rotița de reglat spătarul scaunului la care poate fi umblata din portbagaj. Suport de iaurțel sub cotieră și ușița de bord care nu se închid.

Apropo, husele scaunelor poți să le speli de cinci ori, dar ai grija sa nu se decoloreze.

În rest, ca sa afli mai multe despre Captur, uită-te la testul nostru și ține-te bine:

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

109 Comments

  1. Foarte tare masina, colegi tai de la promotor au testat 1.5 consum foarte mic.In concluzie eu as cumpara masina pentru ca arata superb si mai ales pentru motorul 1.5 dci
    P.S faceti o treaba buna amandoi

  2. Daca nu ai simtul umorului si cap sa intelegi, poti sa te uiti la testele altora, ca sunt mai simple.
    Impreuna, George si Marian sunt formidabili!!!
    Teste mai corecte si mai detaliate decat ale celor doi, eu nu mai vad pe YouTube.
    Tineti-o tot asa baieti si faceti teste NUMAI impreuna!!! Nu va uitati in gura astora prea “seriosi”.

  3. Mie imi place foarte mult de pusti(care de fapt e om in toata firea ca nu cred ca are 14 ani). Este foarte pertinent si face glume reusite ceea ce denota inteligenta! Daca vrei review uri 100% tehnice o sa primesti 80% reclama mai mult sau mai putin mascata. Il plac si pe Buhnici desi nu inteleg de ce in ultimul timp se amesteca in politica pe net! As vrea sa vad si un test cu Škoda Rapid 1.6 TDI !

  4. […] Buhnici , care intra in detalii tehnice despre piscariciul de motor , pentru cine e interesat, zice ca “izolatia este buna pe sunet”. Nu prea e. Cel putin nu de la 130km/h in sus. Trebuia sa cam zbier ca sa ma inteleg cu copilotu’ . Si se cam aude si motorul si curentul de aer. Mai tare ca in rabla mea, gen.  Semnificativ mai tare decat la Qashqai si decat la golf , si decat la Passat. Ok , la Juke  “concurentul lui” era dezastru cu greieri lacuste si gandaci de bucatarie , dar zic din nou: Aia nu e masina. […]

  5. Intrebare: Ati spus ca puteti schimba si la 1800-1900 intr-o treapta superioara. Nu este daunator motorului? Eu de exemplu asa stiu ca e bine sa schimbi astfel incat acul turometrului sa cada peste turatia de cuplu (1700-2000?) in treapta superioara, deci schimbat pe la 2500-3000. Nu ma incanta cu nimic sa economisesc jumatate de litru la suta de km daca trebuie sa dau apoi 1k euro sa schimb turbina sau mai stiu eu ce.
    Ma lamuriti va rog, domnu Buhnci?

  6. salut George…spune-i te rog colegului tau care vad ca este cam stangaci ca a conduce economic nu inseamna sa schimbi treapta de viteza la 1900 ca farami motorul cu timpul,orice motor are o anumita valoare a cuplului motor si atunci treapta se schimba in jurul acelei valori dar cred ca tu stii chestiile astea poate ii explici si colegului. daca vrei sa mergi economic poti face alte chestii gen apasarea lina a acceleratiei,evitarea apasarii pedalei de frana foarte des iar parerea mea este ca in oras nu poti conduce economic oricat ai incerca. si mersul in oras cu treapta a 4-a este o mare idiotenie pentru ca in felul asta vei consuma mai mult datorita simplului fapt ca motorul va trage mai greu (treapta mare turatie mica) iar cand ECU va observa acest aspect va modifica imediat adaptivii si va creste cantitatea de benzina injectata pentru a compensa aceasta sarcina mare care o suporta motorul

  7. este o tampenie sa schimbi treapta de viteza la 1800 de ture si normal ca va fi daunator motorului mai ales in cazul asta pentru ca are turbocompresor. orice motor are un cuplu, iei frumos cartea tehnica a masini sau te interesezi pe internet ce cuplu motor are masina ta cu versiunea respectiva de motor si de exemplu daca masina are cuplul motor la 2800 de ture asta inseamna ca la turatia respectiva indiferent de treapta de viteza va avea cea mai mare putere si cel mai mic consum de carburant si in jurul acestei valori este indicat sa mentii turatia motorului implicit sa schimbi treptele….daca vrei sa schimbi peste aceasta valoare nu are nimic dar sa nu schimbi sub aceasta valoare.

  8. George, daca ai fi in situatia sa alegi intre un varf ca BMW X1 cu Xdrive second hand la 14.000 euro, cu 150.000 km la bord, an 2011, impecabila, sau un Renault Captur Xmod 110 CP 1,5 dCI nou ????? pretul Captur 16.500 euro.

    • Grea decizie. Mi-e frică de un 4×4 cu 150.000 km dar mașina e foarte reușită. Captur are însă garanție și e mai economic în utilizare. Aș lua X1 cu teama că voi băga bani destui în el.

  9. Testul m-a facut sa tai Captur-ul de pe lista cu posibile viitoare masini din cauza interiorului cam kitsch si prea glossy. Plus frane spate pe tamburi si punte rigida…
    Referitor la Marian, mi se pare un tip inteligent si cu simtul umorului, iar testele facute impreuna cu el le urmaresc cu placere.

  10. Salut George … Aspteptam cu nerabdare testul cu noul competitor al lui Renault Captur si anume Mazda CX-3. Initial si eu eram incantat de Captur, insa acum CX3-ul imi place mult mai mult. O sa testezi in viitorul apropiat si acest nou model mazda? Multumesc frumos.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here