VIDEO – Mazda 2, antrenată pentru oraș

Orice maşină venită din Ţara Soarelui Răsare suferă din cauza intoleranţei româniilor asupra maşinilor japoneze. O vezi pe stradă, o ignori. Dacă o astfel de maşină e parcată lânga a ta, deschizi uşa cât mai puţin fără s-o atingi. Dacă în faţa ta pe autostrada e o niponă, faci tot posibilul s-o depăşeşti. Când cineva îţi recomandă o japoneză pentru cumpărare, e ultima conversaţie pe care o porţi cu persoana respectivă.

Excepţie de la regulă face Nissan cu Micra şi Tiida, n-am idee ce-a văzut românul la ele, probabil din cauza siglei dCI.

Noul Auris arată foarte bine, la fel şi Corolla, să nu mai spun de noul Accord. Şi ar mai fi şi alţii.

Ah, da. De Mazda am uitat. Vezi? Suntem defecţi din naştere. Ne e mai uşor să zicem “Das Auto”, “Wir lieben autos” , “Auto emocion” sau “Vorsprunnnggg durchhh techh…..” decât “Zoom-Zoom”.

Exact când de-abia ne obişnuiam cu valul de Mazda 2 pe şosele, căci despre ea vorbim azi, niponii ne-au oferit un facelift, menit să atragă şi mai mult europeanul din tine. Au pus la bătaie o dinamică apropiată clasei compacte și un motor decent pentru o caroserie aşa suavă cu privire de Pokemon. De altfel nici nu avea cum să iasa altfel, în parte şi pentru că dedesubt este un Ford Fiesta.

Ar mai fi de lucrat pe ici pe colo la maşină, însă scopul ei este să te ducă de acasă la muncă şi invers cu zâmbetul pe buze. Atât al tău cât şi al maşinii.

Preţul un pic cam măricel pentru o maşină aşa mică, 12.100E la prima strigare. La o diferenţă mică îţi poţi lua un Polo 1.2TSI, dar încă sunt sceptic de fiabilitatea motoarelor mici şi dopate. Oricum, Mazda este pentru cunoscători, ca o sticlă de vin. Odată cumpărată, rezistă la fel de mult ca vinul în butoi, dacă nu îl bei, evident. Fii cu ochi pe oferte şi neapărat ia-o pe culoarea verde.

a contribuit Marian Andrei

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

11 Comments

  1. Salut! In sfarsit Mazda 2… Mi-am luat si eu una (verde :D ) in urma cu 2 ani tot de la Arian Vest cu o promotie de leasing pe 5 ani… cu gandul k dupa 5 ani o sa-mi iau o masina electrica sau macar un hybrid. Masina este excelenta pt oras si vacante in doi… am 53k de km, doua revizii la activ (20k – 40k)… am schimbat un singur bec… Total multumit de ea. Reviziile nu sunt inspaimantator de scumpe (prima cca 650-700lei, a doua 600lei, -filtre, ulei, manopera- si placute frana schimbate la 46k km undeva pe la 500 de lei). Recomand Arian Nord… e musai sa-l cunosti pe Tibi (Brocea C-tin), un om extraordinar cum rar mi-a fost dat sa intalnesc. Bafta multa in continuare! :)

  2. Pt. fiabilitate am ales si eu mazda. Pana acum (62000km) tot cu becurile(faza scurta) am avut a pb.
    Referitor la Tibi, total de acord cu Ionut. Din pacate la ultima revizie am aflat ca Tibi nu mai lucreaza acolo.

  3. Pe cand un test si cu noul Polo (6R) 1.2 TSI? Vreau sa-ti aud parerea despre ea!
    Imi plac materialele pe care le realizezi. Tot asa si pe viitor!

  4. Multumiri pentru acest test drive, poate in viitor vei face si la Honda Jazz, Toyota Yaris si Suzuki Swift (le-am pus in ordinea preferintei pentru achizitionare, no 1 ramanand de departe Jazz, dar momentan are un pret muuult prea mare), tot mici, tot japoneze, o tinta pentru mine :)

  5. Tot pt fiabilitate mi-am luat si eu acum 8 ani un Golf IV diesel ca tot romanu. Am 320000 km si n-am schimbat la el decat consumabile + 2 macarale la geamuri :P boala veche. As vrea sa vad si eu o Mazda care sa aiba kilometrajul asta si atunci mai vorbim de fiabilitate. Tot aud ce fiabile sunt masinile japoneze si cand ma uit la revanzare pe mobile.de nu vad prea multe peste 300000 km. Intamplator locuiesc la jermani si pot sa va spun ca nu cumpara nici dracu masini japoneze. Mai vezi cate una doua dar majoritatea peste 90% cumpara masini europene. Chiar ma uitam zile trecute la honda.de si ce oferte bune au la masinile noi si totusi nemtii nu le cumpara. O sa va intrebati de ce? Or fi ele fiabile dar si de ai o problema ai dat de dracu’ ca dureaza mult pana iti vin piesele! Nemtii stiu asta. Si in tarile civilizate sa ramai mult timp fara masina e o problema…

  6. Foarte bine realizate prezentarile pe care le faci . Incerc sa imi iau si eu un hatch pentru oras, momentan sunt destul de nehotarat dar e si mazda 2 pe lista . Daca prinzi o skoda fabia poate faci o prezentare . bafta in toate ! .

  7. Merita si noua Mazda 3 un review! In 13.600E, standard, ai motor de 1.6i 105cai (sprinteni de la 3000 de rotatii), ESP si toate sistemele clasice de siguranta, distributie pe lant, made in japan, 6.2% consum in afara etc.

  8. Si Germanii cumpara Mazda , Honda etc. Se cumpara. Nu in cantitati mari, dar se cumpara. Aceste masini sunt relativ bune, dar nu cred ca se pot compara cu VW spre exemplu. Acum fiecare cu parerea lui. La noi cocalarii prefera VW-AUDI-BMW. La ei tot neamtul cumpara VW-AUDI-BMW.
    Eu merg pe europene, dar nu as spune nu unei japoneze. Merg pe europene pentru ca VW vine in masa. Passat spre exemplu a intampinat probleme, s-au corectat. Stiu ce Passat sa aleg si de care sa ma feresc.
    Asta este, nici eu nu suport un Passat pe strada si in el un nigga local, dar asta este, merg pe principiul ca ce cumpara europeanul, cumpar si eu.

  9. M-am bucurat sa gasesc un nou test cu Mazda 2. Am si eu o Mazda 2 cu care am deja 75000 km, deci eu si cu mazda 2 ne cunoastem destul de bine, stiu ce poate si la multe chestii nu sunt de acord. adica este muult mai buna decat este prezentata in acest test. Masina nu are o putere mare, dar motorul este foarte rotund, iubeste turatiile, parca te imbie sa mergi mai repede, sa paesi pedala de acceleratie. Eu doar pe distante foarte scurte am consumat maxim 10 l/100 km in oras. In Bucuresti, de exemplu, in Noiembrie 2011, pe 120 km, am reusit un consum de 6,05l/100 km!!!, aflandu-ma in Bucuresti cu ocazia unei Conferinte. Parerea mea de sofer din provincie este ca din centru Bucurestiului spre nord spre Otopeni, se circula foarte bine, destul de repede, cursiv, cu putini timpi morti,atat dimineata in jurul orei 8:00, cat si seara.In Alpi sau pe Transfagarasan, a consumat cam 6,5 l/100 km. Ce mi se pare greu, este sa incerci totusi sa obtii consumiru foarte mici, deoarece, motorul este economic, ( eu cel mai mic consum l’am inregistrat 5,1 l/100 km pe 400 km parcursi extraurban, cand era noua si am menajat-o), dar in acelasi timp a fost proiectat de Mazda si se simte in pofta lui de viata, mai ales pe parcursuri extraurbane. Masina asta pur si simplu te invita la depasiri. Virajele desemenea le abordeaza foarte elegant, inpira multa incredere, iar eu deseori nici nu iau piciorul de pe acceleratie in virajele largi sau medii dupa o linie dreapta, atat de multa incredere imi inspira masina. Limitele aderentei pentru o masina de clasa mica sunt ridicate, sasiul este unul foarte reusit si masina iti inspira ca poate suporta motorizari mult mai mari, in comparatie cu ce poate oferi pe sosea. Si deasemenea iti spune intotdeauna ce se intampla la roti, directia electrica la mazda 2 este foarte reusita, are un feedback excelent si te face sa incerci sa initri tot mai repede in curbe. Cu aceasta masina sotia mea nu mi-a spus nciodata sa o iau mai incet, ca masina nu i-ar mai inspira incredere, ca pasager.
    Mazda 2 este o bijuterie tehnologica. Are mult zoom-zoom. Iti trezeste pofta de viata. Iti da senzatia ca toti banii cheltuiti pe acea masina sunt meritati si ca mare parte din distractie – daca distractia nu inseamna liniute si sute de cai putere -este asigurata.
    Ii salut pe toti posesorii de Mazda 2 (modelul din 2008 pana in prezent) pentru alegerea facuta si le-o recomand cu caldura tuturor celor care si-o doresc, dar nu s-au decis inca sa o cumpere.
    PS: Si americanii (www.motortrend.com) au apreciat acest model, de-a lungul unui test pe 1 an, declarandu-se impresionati de “fun-to-drive factor” oferit la volanul Mazdei 2.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here