VIDEO Lexus GS450h – Electro freakin’ cool!

Lexus GS este cel mai scump Hyundai pe care l-am testat vreodată. Dar dincolo de aspectul bombastic, care nu mai e de mult pur japonez ci un amestec oriental ciudat, se ascunde o maşină incredibilă: cel mai ieftin S-Klasse. Nu o să vorbesc despre motorizare, pentru că propulsorul ăla de Renault e o insultă adusă siglei „F”, ci despre gadgeturi. La bord ai atâtea jucării încât poţi să faci fericite trei grădiniţe.

Tot ce nu s-a inventat încă în lume există deja pe GS. Şi s-ar putea ca tu să nu trăieşti suficient de mult încât să apuci să testezi totul. Apropo, dacă vedeţi în magazine o tabletă de 13 inch, să ştiţi că Lexus e pionierul. Dar, ce înseamnă atâtea electronice? Cancer? Sau că maşină nu e foarte fiabilă. Sper ca timpul să mă contrazică.

Aş cumpăra Lexus GS? Da şi nu. E o maşină a naibii de bună şi interesantă, rafinată şi poate să lupte fără probleme cu titanul bavarez, thuringerul din Stuttgart şi ţravestitul din Ingolstadt. Şi s-ar putea ca din cele trei, GS-ul să fie „the smart-choice”. Problema e că se devaloriza mai repede decât a coborât Baumgartner din spaţiu.

BONUS – un clip despre sistemele electronice de la bord, demne de câte o continuare pentru filmele „I, Robot” combinat cu ”Minority Report”.

Dă un like dacă ți-a plăcut și un comentariu dacă ai ceva de spus. Ce impresie îți face GS450h?

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

38 Comments

  1. SALUT Sa sti ca iesti tare te invidiez dar an sensul bun al cuvantului conduci o multime de modele de masini miar placea sa pot face si eu asta dar cred ca ieu nu mas descurca sa explic asa bine ca tine sant un mare fan al masinilor daca sar putea antanpla minuni mie miar place sa ma pot transforma an orce masina vreau ieu si cand vreau ieu asta ca sa ati dai seama cat ami plac am si eu un ford focus din 2008 familiar si un nissan micra din 1999 si am mai avut un seat cordoba din 2003 si daca as castiga la loto cred ca mias mai cumpara 10 anainte de a descoperi saitul tau urmaream tot pe youtube Turati.Ro Tineo tot asa la blana Salutare

  2. esti foarte stresat la volanul masinii. continutul testului e interesant, thumbs up acolo, prezentarea insa puteai sa o faci intr-o zi relaxata de duminica, prin sectorul 1 unde se misca masinile si unde nu trebuie sa pari de parca te lupti cu masina prin trafic (cum de altfel se si intampla cu o masina de marimea asta in oras).

  3. ah – si cand aud GeSe imi vine sa vomit – ma gandesc la samsarii din vitan care ziceau SeLeKa in loc de civilizatul eSeLKa.

    sunt chestii de finete, dar nu te astepti sa le auzi la prezentarea unei asemenea masini.

  4. o cheie pe care o poti uita in poseta… o spui de parca o sa se inghesuie femei sa cumpere GS. mai george, fetele se inghesuie la NX RX, ca sa stea ca pe WC la volan. n-au ele treaba cu GS…

  5. bai george, am vazut deja cateva teste de hibride de la tine, vad ca peste tot spui ca astea au CVT. nu exista absolut nici un CVT sub capota la hibridele toyota. ai o transmisie planetara care mimeaza un CVT, adica ai un E-CVT. http://eahart.com/prius/psd/ – Power Split Device. Dupa el se transmite puterea prin lant catre roti. dar acel lant nu va fi presat de conuri inainte si inapoi, cum se intampla in CVT. Pe scurt? cutia de viteze mai simpla ca o manuala si ca orice automata.

    Concluzii – pe hibridele toyota nu ai: electromotor cu carbuni, alternator, curea de accesorii, ambreiaj, volanta; aerul conditionat actionat electric – deci nu ai pierderi mecanice cand e cuplat. Adica mai tot ce se strica si trebuia inlocuit la un motor normal. Taximetristi au facut si 400.000 km pe trenul asta de rulare, deci piesele mecanice duc treaba (arata-mi tu diesel care a mai facut asta recent). Bateria, da, se va duce dupa 10 ani, posibil sa ai 200.000 km cu masina pana atunci. Dar consumi jumatate din carburant in acei 200.000 km. drept urmare, bateria isi cam plateste pretul. Spui ca ai consum de 11 in oras cand mergi normal. pentru puterea asta e de vis. Cat ar fi consumat doar acel 3.5 v6 impins la 340 de cai, chiar si cu turbo? garantat peste 20.

    P.S.: gs450h are in total 345 de cai, 292 de cai are doar benzina.

Leave a reply

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.