VIDEO – Honda Jazz 1.4 iVTEC

Cred că poartă unul din cele mai bune nume din industria auto: Jazz! Sună exotic şi totuşi suficient de nostim pentru o maşină care atacă locurile strâmte de parcare. Nu ştiu de tine, dar mintea îmi zboară direct la Jazz the Rabbit, şi nicidecum la celebra trompetă a lui Louis Armstrong.

Felul în care notele muzicale zboară în urma ta când te strecori printre maşini şi faptul că mersul citadin nu o afectează în niciun fel după zeci de mii de kilometri înseamnă că totuşi n-ar fi un autoturism rău.

Ce e de apreciat, este că arată exact ca vechiul Civic, doar că e ceva mai mic, însă nu cu mult. Păstrează acel aspect tradiţional şi rarisim de mini-van japonez care dă bine.

Îmi place că ţine cu tine şi dinainte s-o cumperi. Adică, acele momente în care te întreabă dealerul ce motor vrei: „ăăăă”, şi cealaltă întrebare stânjenitoare: doriţi ieşire pentru iPod? „Ăăăă.” Uită de astea, pentru că există doar o singură echipare: Trend.

Simplu şi la subiect, ai ajuns în showroom: „Vreau un Jazz!” Primeşti un motoraş de 1,4 cu un consum decent. Asta atunci când nu vrei să vezi dacă merge exact ca vechiul Civic.

Deși, sunt foarte utile, scaunele magice arată de parcă sunt gata să fie scoase pe balta de la Naipu.

La nivel de dotări, nimic de reproșat. Cu toate că este disponibilă într-o singură echipare, dotările sunt pe măsură: oglinzi retractabile, climă automată și un cd-player ”cu de toate”. Și pentru geamuri, ai patru butoane de acționare pe ușa șoferului.

Pe lângă toate acronimele la sistemele de siguranță care nici măcar pe Wikipedia nu le găsești, mai ai și airbaguri cortină, plus încă vreo patru în toată mașina.

Doar că mai rămâne o problemă:
-Ce culoare doriţi să fie maşina?
-Ăăă!
Şi pe lângă discuţiile la fel de lungi cu agentul de la bancă, o să vezi că vei plăti rate o bună parte din viaţă, cam cât te va ţine şi maşina. 14.200 Euro este preţul pentru japoneză.
Dar e exclusivistă. De când a apărut Lotus în România, jur că am văzut mai multe Elise decât Jazz.

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

16 Comments

  1. Un pic cam scumpa dar totusi o sa aiba clientii ei…E frumoasa,cam tot ce iti trebuie pentru o masina de oras in care mai faci si ceva drumuri mai lungi.
    Ai dreptate cu masinile germane,prea au devenit sfinte si nu este asa,mai ales gama VW se bucura de o intreaga divinizare si daca ne gandim cate probleme s-au intalnit la motoarele de 2.0 tdi si care sunt niste mici tractorase.Cam toate marcile asiatice in ultimul timp au scos modele foarte bune si interesante la design interior si exterior.

  2. @Ciprian: poate pt ca te obliga sa o iei in leasing si sunt doar doua culori disponibile, ca sa nu mai zic ca sunt doar doua masini disponibile in total.

    Honda, ca intotdeauna, o marca de luat foarte in serios cand vine vorba de motorizarea pe benzina.

  3. Am fost foarte aproape de achizitionarea unui Jazz,care sa fie folosit de sotie si de fiul meu,este o masina superba am fost cu ea in test mi-a placut,singurul lucru care a descalificat-o a fost pretul.
    Cistigatoarea este tot o japoneza,eu nu am avut decit masini altfel decit germane si in afara de o marca italiana am fost multumit.
    Daca esti curios iti pot spune cine a cistigat. Este o masina de clasa mica pe care nu iti vine sa crezi ce dotari de top are.

  4. Mi se pare mie sau arata mai degraba ca un monovolum? Cel putin in comparatie cu polo, mie asa mi se pare. Cred ca asta explica si spatiul mai mare la cap de care ai pomenit. Sau poate am defect de vedere….

    Multa Bafta!!!

  5. Sunt posesor de honda jazz . O masina practica, si sentimentul pe care ti-l da Honda la volan e unic. E prima mea japoneza Am avut si autohtone , si frantuzesti si o nemteasca.
    Suspensia e un pic cam dura insa alt defect care sa ma deranjeze nu-i gasesc. Un lucru de remarcat e vizibilitatea.

  6. nu as putea sa o compar cu vw polo sau cu skoda aceasta masina din puntul meu de vedere este superioara in toate capitolele ,in primul rand spatiul interior ,mult mai mare decat la vw sau skoda ,nu numai in fata dar si in spate ,nu iti este frica ca daca stai in spate il vei deranja pe cel din fata cu picioarele pe cel din fata ta,la consum ,mult mai ok decat polo si skoda ,care ambele iau cam 8 (la skoda ar fi ok pt ca desi este un 1.2 tsi pa ca cu acesta in compar ,fata de aceasta skoda are un cuplu de 160 aproape cat un diesel),fiabilitatea cea mai fiabila dintre cele 3 ,skoda a avut probleme de la inceput cu motoarele 1.2 de 102 CP ,si au trebuit sa le schimbe turbina ,la vw nimc de comentat si ea este foarte buna si nu vei avea probleme ,singurul dezavantaj la aceasta masini este pretul insa din puntul meu de vedere face toti bani.Un concurent serios pt acesta masina ar fi tot o japoneza toyota yaris ,care este o masina foarte bine facuta si acea tot la fel de economica

  7. am condus o honda jazz si este superba,iar fiabilitatea la ele nu mai are rost sa o comparam cu cele germane(oricare ar fi ele) cu care am avut NUMAI probleme si scumpe.

  8. Detin un jazz 2011, sunt al doilea propietar, primul a fost o femeie “nemiloasa” ca si sofer.
    Cu toate astea la 100.000 km si 7 ani vechime, masina asta imi pune pur si simplu zambetul pe buze.
    Plus-uri:
    – Toate volumele interioare sunt net superioare fata de concurentele directe din clasa, respectiv multiplele spatii de depozitare au fost proiectate foarte “friendly” ca si pozitionare.
    – Confortul scaunelor schimbatorului si volanului net superioare pe distante lungi (groaznic la masinile nemtesti gen Fabia/Polo cu scaune supe tari, etc.

    – Minus-uri: unghi vizibilitate redus datorita formelor montantilor frontali, probleme la trecerile de pietoni sau intersectiile abordate in unghi, la fel si in curbe pe serpentine.
    – Compartimentul motor greu accesibil servistarii facile.
    – Garda la sol a scazut cu 1,5 cm dupa 110.000km (comparata cu masina identica cu 25k km)

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here