VIDEO – Honda Civic 2012 – Regres spre viitor

Deși înainte nu prea înțelegeai cui i se adresează modelul, acum ți-e clar. Să nu uităm, design banal înseamnă vânzări excelente. Domnișoară cu salariu de secretară, maximum 1800 de lei în căutare de mașină cu vizibilitate proastă în spate, ca pretext pentru parcările mereu dezastruoase. Însă, dacă îți iei modelul doar pentru că-ți place marca, ești de apreciat. Țara are nevoie de eroi!

Vă mai aduceți aminte ziua în care ați văzut pentru prima dată Honda Civic? Printre Logan-urile care încă aveau vopsea proaspătă și pisicuțele care erau în floarea vârstei la noi, Civic-ul era parcă desprins dintr-o scenă din Războiul Lumilor. Impactul vizual era atât de puternic încât te întrebai cum de-au pus șoferii mâna pe prototip. Nu cumva la Mioveni e centru de testare pentru japoneze? Anii au trecut, iar Civic a făcut ca Honda să devină în sfârșit un nume sonor, cel puțin în România.

Mai rămâne însă o problemă. Ce facem cu mămicuțele, în special din Anglia și Germania, care până acum își duceau copiii la școală în altfel de mașini japoneze? Cunoscute ca fiind fiabile și sigure. Honda nu și-a făcut griji. Plozii din țările anglo-saxone au fost duși în continuare la școli, în cea mai cool kuhl mașină.

Dar, mamele cu tupeu sunt puține. Cum poți să atragi doamne și din alte țări prin care anglo-saxonii au mai trecut? Faci ca mașina să pară mai banală, dar nu de chiar de tot. Până și mânerele sunt acum ieftine, ca să reziste la tortura verighetelor. Parcă e și mai puturoasă, mai grea, dar câștigă la confort. Mrs. a devenit acum Miss Civic.

vezi continuarea – BONUS VIDEO – Honda Civic 2012 vs Honda Civic 2007

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

61 Comments

  1. :) Dupa un studiu, Honda a luat 1-ul loc la masinile de mana a 2-a. Cititi asta si taceti cu promovare la alte masini care nici nu ii poti spune masina…
    Iată în continuare un TOP 10 al companiilor auto care au avut cele mai puţine probleme la motoare în anul 2012, potrivit Warranty Direct.
    Poziţie, marcă, rata de defecte yin yang, rata de defecte (1 din X motoare):
    1. Honda, 0, 29%, 1 din 344
    2. Toyota, 0, 58%, 1 din 171
    3. Mercedes-Benz, 0, 84%, 1 din 119
    4. Volvo, 0, 90%, 1 din 111
    5. Jaguar, 0, 98%, 1 din 103
    6. Lexus, 0, 99%, 1 din 101
    7. Fiat, 1, 17%, 1 din 85
    8. Ford, 1, 25%, 1 din 80
    9. Nissan, 1, 32%, 1 din 76
    10. Land Rover, 1, 38, 1 din 72

    Dintre cele zece companii, patru sunt japoneze – dintre care două ocupă poziţii fruntaşe, iar şase sunt europene.

    Să vedem şi care sunt mărcile care au avut cele mai multe probleme la motoare în anul 2012.

    Compania britanică de asigurări Warranty Direct a publicat o listă cu producătorii de maşini ai căror motoare au avut cele mai puţine probleme în 2012, dar şi o listă cu producătorii ai căror motoare au avut parte de cele mai multe probleme în 2012.

    Iată în continuare un TOP 10 al companiilor auto care au avut cele mai multe probleme la motoare în anul 2012, potrivit Warranty Direct.
    Poziţie, marcă, rata de defecte yin yang, rata de defecte (1 din X motoare):
    1. MG Rover, 7, 88%, 1 din 13
    2. Audi, 3, 71%, 1 din 27
    3. MINI, 2, 51%, 1 din 40
    4. Saab, 2, 49%, 1 din 40
    5. Vauxhall (Opel), 2, 46%, 1 din 41
    6. Peugeot, 2, 26%, 1 din 44
    7. BMW, 2, 20%, 1 din 45
    8. Renault, 2, 13%, 1 din 46
    9. Volkswagen, 1, 91%, 1 din 52
    10. Mitsubishi, 1, 70, 1 din 59
    După cum se observă, cele mai mari probleme au fost întâmpinate la motoarele MG Rover, urmate de cele Audi şi MINI.

  2. Noul model civic este fascinant. Nu ma asteptam ca HONDA sa reuseasca o astfel de capodopera dupa ce modelul anterior de civic uimise pe toata lumea

  3. Salut George,
    Sunt in faza de a ma hotara intre:
    -Opel astra 1,6 benzina 170 CP (noul motor turbo SIDI care inlocuieste pe cel de 180CP)
    -Honda civic 1,8i modelul nou sport MT.
    Te rog spune-mi cum se comporta civicul pe sosea in situatiile limita la depasiri. Vad ca la caracteristici japonezii de la honda au evitat sa indice reprizele, cate secunde 80-120km/h, o caracteristica care spune multe despre cum “rezolvi” o depasire. Chiar trebuie sa turezi masina pana in zona rosie pentru a iesi din depasire cand vine TIR-ul din fata?

  4. Buna Mircea,

    Cel mai probabil nu esti un client de Honda, pentru ca posesorii de Honda sunt genul de oameni care gandesc pentru ei, deci daca erai client de Honda, ai fi mers frumos in orasul tau sa faci un drive test cu Civicul si sa vezi pe pielea ta cum se comporta masina, inclusiv in depasiri (nu, nu trebuie turata pana la linia rosie pentru ca are cuplu si mai repede).

    succes cu alegerea masinii!

  5. Eu am fost si am testat masina. Totul este perfect, arata bine , merge OK. Motorul, spun cunoscatorii, nu are moarte dar cat priveste cuplul…
    Urca intr-adevar destul de repede in turatii dar pana pe la vreo 5000 de ture nu prea face nimic spectaculos. Eu am facut un testdrive in militari catre centura si din pacate nu prea era loc sa ajungi la peste 3500 – 4000 de ture. La aceasta turatie nu am simtit nici un pic de vana in masina.
    Am luat un 1.8 TSI (VW group) care ca si performante este mult peste (faptul ca nu tine motorul 1 mil km e mai putin important pentru ca nu planuiesc sa tin masina atat)

  6. Felicia,
    Pretind ca sunt genul de om care gandeste pentru el, tocmai de aceea, inainte de a ajunge sa fac un drive test (obligatoriu voi face drive testul inainte de a cumpara masina!) ma documentez pe net, pun intrebari.
    Sunt convins ca Civicul nou este o masina deosebita, in urma cu cativa ani am fost la un pas de a cumpara un CRV nou cu premiatul motor 2,2 diesel de 150 CP (dar , apropo, de ce nu se comercializeaza Civicul si cu motorul asta, chiar daca impozitul ajunge pe la 900 lei, l-ar cumpara multi!).
    Nimeni nu este perfect (valabil si la oameni, si la masini). Se pare ca asta ar fi partea de discutat la Civicul 1,8 i, cum se comporta in situatiile limita la depasiri pe sosea (e mai putin important comportamentul urban).
    Era interesant de vazut alura curbei de cuplu in functie de turatie, asta ar lamuri ce a fost in capul inginerilor de la Honda cand au pus la punct motorul.
    Dar nu am gasit nici unde pe net asa ceva si nici caracteristica de “repriza” 80-120 km/h pe care toti producatorii o prezinta la caracteristici.
    Stie cineva unde poti gasi pe net mai multe elemente decat cele din prezentarea comerciala a masinii?
    De ce or fi asa de secretosi japonezii astia?

  7. Salut Octavian,
    Daca esti proprietar de fost si actual civic cu motorul de 2,2 diesel, esti cel mai in masura sa spui cum se comporta masina pe sosea la urcarea in ture in situatiile limita de depasiri

  8. Salutare,
    Mircea, motorul 2.2 se comporta excelent in orice situatie. Nu trebuie sa crezi ce spune unul sau altul, mergi la un dealer honda si te plimba aia cat vrei.
    Chiar daca nu mai au in oferta civic-ul 2.2 se poate aduce pe comanda.Datorita pretului (eu am dat 27000 varianta executive + navi) nu il au in oferta.
    La honda e mai greu puna cumperi prima masina. 65% din clienti honda sant fosti posesori de honda.Cel mai bun procent, asta spune mult.
    In rest spor la teste si sa ne anunti ce ai hotarat.

  9. ..am vazut la un moment dat o imagine cu plaja de turatie insa nu mai stiu pe unde.
    oricum, baietii au dreptate, poti merge sa vezi ce iti ofera pe diesel – cica e chiar bun noul Civic 1.6 diesel 120 cp.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here