VIDEO – Dacia Duster – SUV foarte românesc

Înţeleasă greşit de mulţi, Duster este genul de maşină care face din tradiţionalul „grătar la pădure” mai mult decât o simplă activitate culinară. Departe de rafinamentul unei Skoda Yeti, sau aspectul de baiat cizelat al Qashqai-ului, Duster se joacă într-o ligă numai al lui. Sigur, la banii daţi pentru un Duster 1.5 dCI 110 cp 4×4 ajungi la preţul unui SX4 bine dotat, sau un Kia Sportage etc, doar că în timp ce principalii concurenţi ai Dusterului sunt mai mult crossovere pentru oraş şi făcute pentru ieşiri ocazionale doar pe drumuri neasfaltate, realizăm că Duster are concurenţi doar la preţ, nu şi la abilităţi off-road. Cu garda la sol de 21 centimetri, unghiul de atac de 30 grade şi un unghi de ieşire de 35 grade, îl fac pe Duster un concurent de temut pentru adevăraţii grei ai clasei SUV-urilor: VW Touareg, Toyota Land Cruiser sau Mitsubishi Outlander. De altfel sistemul 4×4 provine de la fratele vitreg Nissan Qashqai.

Însă toate aceste abilităţi de off-road vin cu un set de dezavantaje. Pentru a avea un unghi de atac mai mare, partea din faţă este foarte înaltă şi rotunjită, astfel că la înaintare avem un coeficient aerodinamic de 0.42, faţă de 0.33 la Nissan Qashqai şi 0,37 la Skoda Yeti. Această rezistenţă la înaintare se manifestă printr-un consum ridicat, zgomot la rulare ridicat dar şi stabilitatea are de suferit la viteze mari. Tot pentru off-road a fost modificată şi cutia de viteze, astfel rapoartele scurte, în special în treapta întâi, te ajută să urci cu uşurinţă o rampă cu un unghi ceva mai mare, dar la viteze mari chiar dacă eşti în treapta a şasea turaţia la 130 km/h trece de 3000rpm. Pentru abordarea drumurilor cu o dificultate ceva mai ridicată, garda la sol de 21 cm şi suspensiile îţi vor fi de folos, însă atenţie mare la stabilitatea în curbe, cei de la Dacia au lipit chiar şi un sticker care să te avertizeze de acest lucru, foarte inspiraţi.

Din păcate la capitolul siguranţă s-a făcut cel mai mare rabat, ESP nu vine standard şi poate fi comandat doar pentru versiunea 1.5 dCI 110cp 4×4. Cu toate că este un SUV, Duster are frână cu tambur pe puntea spate indiferent că ai optat sau nu pentru ESP. Trebuie să ţii minte că ESP nu te salvează dacă încerci să-l contrazici pe Newton. Şi dacă ai incercat probabil vei ştii deja că Dusterul nu are decât 4 airbag-uri.

Cu toate acestea, Duster deja se bucură de succes în Vest şi la noi în ţară. Este o maşină decentă, la un preţ decent ce se axează mai mult pe talentul în off-road.

În primul rând preţul cântăreşte cel mai mult pe balanţa decizională, raportul calitate/preţ este imbatabil pentru Duster. Din păcate mulţi îl vor cumpăra pentru statut şi nu pentru talentul său de off-roader. Şi chiar dacă o cumperi pentru statut, tot primeşti o maşină spaţioasă, practică şi cu o vizibilitate bună.

De evitat totuşi jantele de aliaj dacă te aventurezi în off-road ceva mai des, însă nu ai nevoie de 4×4 când vrei să testezi bordurile din Bucureşti. Scaunele din piele nu sunt încălzite şi le poţi folosi doar 3 luni pe an, aşa că evită-le. Nici culoarea albă nu este o alegere înţeleaptă, mergi pe ceva mai închis şi de preferat să fie vopsea metalizată.

George Buhnicihttps://george.ro
SV#yfrkh$n9Q&Ct6xqj@R9#f

Ultimele articole

Articole recomandate

29 Comments

  1. Review nu prea corect, nu simpatizezi Duster!In varianta 4×4 cel putin mie nu mi se pare ca se rastoarna chiar deloc, un sofer la locul, nu are nevoie de esp, chiar multi il confunda cu altceva, ca ar tine masina pe sosea la orice viteza, dar el de fapt mai franeaza cand simte!!! Nu vad rostul variantei 4×2, de ce ar cumpara-o cineva, dar 4×4 da! Pur si simplu nu are adversar la acest pret, pentru oricare concurent mai platest 10 000 de euro lejer! Tin foarte mult sa o compar cu ASX, ce nu mi s-a parut la niciun aspect peste Duster, mai ales exterior, interior la fel extrem de ieftin, avea doar butoanele de geamuri pe usi ca plus! Restul cuvintelor sunt de prisos cum ar fi ca la 140 se aude tare, ca vantul, ca n-ai unde sa sprijini piciorul! Comentarii venite de la oameni ca in urma cu `10 ani probabil se mandreau cu a lor Dacia 1310, acum brus pe romani i-a apucat snobismul premium! Toti vrem x5 la 16 000 euro!

  2. Revin cu un comentariu, pentru ca citisem review-ul Cruze si vroiam sa vad cum trateaza George Buhnici o masina ieftina. Sper sa nu fie cu suparare.
    1: butoanele de geam pe consola centrala nu sunt asa nasoale. Ai avut V40, eu am S40 [prima generatie] si cred ca butoanele de pe usi sunt muuult mai prost pozitionate decat cele dintre scaune. Bine ca Volvo a ales sa le monteze pe ambele.
    2. Sticker cu “atentie, conduci un SUV si se poate rasturna erau pe Jeep Cherokee ala din anii 90, m-a si mirat, am zis ca e o chestie americana. :)
    3. Oare constructorii de masini nu lasa special anumite chestii nefinisate la pahse 1, ca la facelift sa para masina imbunatatita?
    4. Simpatici cateii din film. :)

    toate bune.

  3. Sa imi exprim parerea, in urma unui test de 3 zile, Duster4x4,dci. In primul rand, nu stiu cum ai avut tu treapta a 6a la 50km, si 2000 rotatii, asta inseamna ca la 100 ai 4000? In al doilea rand, cum poti sa zici ca se rastoarna la o curba la 50-60km/h, nici dacia 1300 nu se rasturna, si culmea eu am dus-o la 180km/h, se simtea bine, si mai avea un pic de vlaga, nu am regasit probleme de stabilitate, cu atat mai putin cu 4×4 cuplat! Apoi faza cu diferenta de statut, e o magarie, adica cel ce trece cu seria 5 de germania, sh,rulat, busit, are alt statut fata de mine, cand eu am masina noua, la aceiasi bani? Prostii! Il compar cu un LR Freelander avut o perioada, avea butoanele amplasate la fel pe bord, cele de geamuri, motorul desi era de 2000 diesel si de bmw parca, era puturos rau de tot, Dusteru zboara la acceleratii, pe langa Land, avea cutie in 5 trepte, zgomotul la 100km, era mai pronuntat, plastic execrabil! Interiorul Duster e un mare plus fata de Logan!

  4. Pentru mine personal Dacia Duster este o masina super ok. Un consum mediu de 5,4 – 5,8l la suta la o medie de 4000-5000 km pe luna si o viteza de maxim 120km in afara. Pe partea de 4×4 am avut placerea sa o tertez pe un drum foarte dificil numai cu pamant si iarba dupa vreo saptamana de plaoie unde am avut parte de surprize placute.

  5. Sunteti chiar penibili unii dintre voi! Daca lauda o marca, nu-i bine ca o ridica in slavi si e subiectiv!

    Daca o contesta, nu e bine nici asa, fiindca e rautacios!

    Sunteti niste copii, iar George eu personal apreciez review-urile tare, tine-o tot asa!

  6. eu nu stiu ce sa mai cred .sunt pe punctul de a-mi cumpara si eu un duster dar vad ca parerile sunt impartite.asvrea un raspuns sincer de la o persoana care detine aceasta masina si de felul cum este multumit de ea. va multumesc.

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here